機車行走係統主要零部件自動測量方案-瑞銘機械
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機車行走係統主要零部件自動測量方案

機車行走係統主要零部件自動測量方案

 詳情說明
  隨著國民經濟的發展,我國的高速鐵路也發展順序,隨著時速高達350km/h的複興號的投入運行,我國的高速鐵路正在處於一個黃金發展階段,大量的高所鐵路路線開工建設並投入運行,同時對高速列車的需求也日益增大。高速列車的質量和產量是各大製造企業關注的重點;
  客戶麵臨的問題
  1.工件種類多,目前接觸的車輪有30餘種,車軸更是多達90餘種,每種工件需要手動檢測,關鍵尺寸如位置度搬運至三坐標進行抽檢,不能保證全撿;
  2.工件手動檢測采用手動量儀,數量繁多;
  3.工件重量大,車輪最大重量752kg,車軸最大重量766.4kg,采用吊具進行上下料,勞動強度大,並且對人員及設備存在風險;
  4.測量結果采用人工記錄,沒有統一規劃,後續追蹤難度大;
  方案可選配置
  CMM+恒溫機罩+上下料係統+自動識別(車輪線)+讀碼槍+自動測量管理軟件+自動測量控製係統
電力車軸線
  機車車軸線
  方案功能介紹
  1)自動測量控製係統
  采用獨立的自動化係統,進行獨立的功能邏輯,安全邏輯控製,便於進行邏輯功能擴展;
  獲取測量機、上下料係統的狀態,與總控係統GUDEL進行實時通訊;
  2)自動化測量管理軟件
  管理測量程序,根據工件類型調用相應測量程序性;
  管理圖像識別係統,根據工件類型調用圖像識別程序識別工件位姿;
  工件位姿數據傳遞給PC-DMIS,實現工件任意角度的測量;
  測量結果實時上傳總控係統;
  3)上下料係統
  提供工件支撐,並與客戶桁架抓手對接;
  機罩外上下料,並將工件自動傳輸至測量位;
  適應所有類型工件的支撐要求;
  4)圖像識別係統(中車車輪線)
  識別工件上工藝孔的角度姿態,並輸出角度給PC-DMIS;
  5)掃碼係統
  可通過掃碼自動確定工件類型;
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  方案優勢
  1.提高了抽檢頻率:
  滿足了工件的生產節拍,可實現每個工件的關鍵特征的全撿,首末件的全尺寸抽檢;
  2.減少人工成本:
  傳統的測量方式,人工進行測量並進行數據記錄,人員需求量大,本方案運行後,極大的減少人工投入;
  3.直觀的人機交互界麵:
  操作界麵直觀,實時顯示狀態及報警,可根據客戶需求定製操作界麵;
  4.提高產品測量結果的可追溯性:
  測量結果自動保存,並可實現MES係統的上傳,可追溯性顯著提高。